15分钟到苏州北！张家港市铁路建设开启民生幸福新时速

15分钟跨城通勤！从张家港站到苏州北站(běizhàn)，45公里路程仅需15分钟，预计票价30元！这个即将触达的(de)“15分钟生活圈(shēnghuóquān)”，正成为张家港市铁路建设送给市民的民生礼包。近日，随着张家港站通苏嘉甬(sūjiāyǒng)高铁与东站房建设加速(jiāsù)推进，这座城市的民生温度正以“高铁速度”持续攀升。 以往往返张家港与(yǔ)苏州市区，通勤(tōngqín)往往需要预留1小时以上的路程时间。“通苏嘉甬铁路建成后，市民从张家港站(zhàn)坐高铁至苏州北站仅需15分钟！”张家港市铁路建设服务中心相关(xiāngguān)负责人介绍道，张家港站至苏州北站，路线长度(chángdù)约45公里；参照沪宁沿江高铁张家港站至江阴站的运行情况，经验推断票价约为30元。 据介绍，张家港站是沪苏通铁路、沪宁沿江高铁和通苏嘉甬铁路“三铁交会”的枢纽站。随着三条铁路的建成，张家港站的客流量持续攀升，为更好(gènghǎo)地满足群众(qúnzhòng)出行需求，张家港市启动了东站(dōngzhàn)房工程建设。 “东站房的设计，可以说是将便捷细化到每个出行环节(huánjié)！”该负责人补充道(dào)。东站房采用(cǎiyòng)高架落客与上下层进站的分流模式，避免了传统站房的拥堵(yōngdǔ)。统筹考虑东西(dōngxī)站功能布局(bùjú)，实现各种交通方式无缝换乘。“停车难”这一长期(chángqī)困扰市民的“老大难”也将得到缓解。据悉，东站房规划增设的1738个社会停车位：其中地下1206个车位；北侧停车楼的532个车位，堪称“停车需求的全能解决方案”。站房特别规划了独立(dúlì)换乘通道，换乘客无需穿过进站人群，解决了以往进站客流与换乘客流交织的痛点。 未来，随着东站房投用(tóuyòng)、立体交通(jiāotōng)体系完善，张家港站铁路枢纽能级正实现跨越式提升。无论是早晚通勤时段接送(jiēsòng)高铁(gāotiě)旅客，还是节假日集中出行，市民无需再提前半小时“抢车位”，高铁站出行的“最后一公里”真正畅通无阻——这不仅是交通效率的升级(shēngjí)，更是(gèngshì)城市综合承载力的跃升，为张家港深度融入长三角“1小时都市圈”、推动高质量发展注入强劲动能。 扬子晚报/紫牛(zǐniú)新闻记者 黄玉琴